四川柴油發(fā)電機組在日常工作中有可能會出現(xiàn)一些大大小小的問題的，今天小編就來列舉其中的敲缸問題，給你們講解下原因以及排除措施有：
1．供油時間過早
當柴袖機活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。
2．燃油燃燒不良
噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。
3．出油閥門磨損
出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時敲缸聲尤為明顯。
排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機手注意的是、技術狀態(tài)完好的柴油機，在低速運轉時，有時也會發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產生的振動波引起的敲擊，順水是前面所提的敲缸。
以上三點就是關于四川柴油發(fā)電機組出現(xiàn)敲缸的原因以及處理辦法的，希望能夠幫助到大家在處理敲缸問題上。如果您這邊還遇見了其他的關于柴油發(fā)電機組的知識，歡迎您隨時的聯(lián)系我們進行咨詢。
